Prestation
Le brûleur additionnel est destiné à améliorer la montée en température de l’habitacle du véhicule.
Le réchauffage est assuré par un brûleur alimenté au diesel et destiné à chauffer l'eau du circuit de refroidissement moteur. Le brûleur est implanté dans le compartiment moteur.
Description fonctionnelle
La demande de chauffage additionnel est gérée par le BSI.
Le pilotage du brûleur additionnel est réalisé par le calculateur moteur.
Le BSI élabore la demande de chauffage additionnel en fonction des informations suivantes :
L'activation et la coupure du brûleur sont définies par les 2 seuils suivants :
Nota : Le pilotage du brûleur n'a lieu que si la température extérieure est inférieure à 10°C.
Le BSI transmet ensuite la demande du brûleur additionnel au calculateur moteur via le réseau CAN, selon le tableau ci-dessous :
Nota : L'information moteur tournant est indispensable pour activer le brûleur.
La coupure du moteur entraîne la coupure immédiate des sorties CA1 et CA2.
Temporisation d'activation / coupure du brûleur additionnel
Cas de l'activation du brûleur
Nota : A l’apparition de l’information moteur tournant, le BSI lance une temporisation de stabilisation de 60 secondes avant l'allumage des résistances de réchauffage.
Cas de la coupure du brûleur
Coupure du brûleur en cas de choc
Lors d'un choc, le calculateur Airbag envoie au BSI une information de déclenchement d'un élément pyrotechnique.
Le BSI coupe immédiatement l'alimentation du brûleur.
Modes dégradés
Les modes dégradés relatifs au brûleur additionnel sont les suivants :
Resistances de rechauffage
Operations apres-venteSuperverrouillage
Superverrouillage par clé
La fonction consiste à superverrouiller, à l'aide de la clé, le véhicule
équipé de l'option superverrouillage
Attention : Il faut se limiter à une
rotation de la clef dans le sens verrouillage dans ...
Indicateur de temperature d’huile
Mode nominal
L’indicateur de température d’huile indique au conducteur la
température
du lubrifiant moteur, à l’aide d’un système à aiguille.
La température d’huile est convertie en angle d’aiguille selon le schéma
suivant ...
Air conditionné automatique monozone
Air conditionné automatique monozone
Le système d’air conditionné fonctionne moteur tournant.
Monozone : c’est la régulation globale de l’habitacle en température,
en répartition et en débit d’air.
Les symboles et les messages, assoc ...
