Prestation
Le brûleur additionnel est destiné à améliorer la montée en température de l’habitacle du véhicule.
Le réchauffage est assuré par un brûleur alimenté au diesel et destiné à chauffer l'eau du circuit de refroidissement moteur. Le brûleur est implanté dans le compartiment moteur.
Description fonctionnelle
La demande de chauffage additionnel est gérée par le BSI.
Le pilotage du brûleur additionnel est réalisé par le calculateur moteur.
Le BSI élabore la demande de chauffage additionnel en fonction des informations suivantes :
L'activation et la coupure du brûleur sont définies par les 2 seuils suivants :
Nota : Le pilotage du brûleur n'a lieu que si la température extérieure est inférieure à 10°C.
Le BSI transmet ensuite la demande du brûleur additionnel au calculateur moteur via le réseau CAN, selon le tableau ci-dessous :
Nota : L'information moteur tournant est indispensable pour activer le brûleur.
La coupure du moteur entraîne la coupure immédiate des sorties CA1 et CA2.
Temporisation d'activation / coupure du brûleur additionnel
Cas de l'activation du brûleur
Nota : A l’apparition de l’information moteur tournant, le BSI lance une temporisation de stabilisation de 60 secondes avant l'allumage des résistances de réchauffage.
Cas de la coupure du brûleur
Coupure du brûleur en cas de choc
Lors d'un choc, le calculateur Airbag envoie au BSI une information de déclenchement d'un élément pyrotechnique.
Le BSI coupe immédiatement l'alimentation du brûleur.
Modes dégradés
Les modes dégradés relatifs au brûleur additionnel sont les suivants :
Resistances de rechauffage
Operations apres-venteTest manuel dans le
combiné
Cette fonction permet, à tout instant, de vérifier
certains indicateurs et d'afficher le journal des
alertes.
► Moteur tournant, appuyer brièvement sur ce
bouton.
Les informations suivantes s'affichent au
combiné :
- Niveau d'huile moteur.
- Échéance de révision.
...
Témoins de couleur rouge
STOP
Fixe, associé à un autre témoin
d'alerte,
accompagné de l'affichage d'un message
et d'un signal sonore.
Un dysfonctionnement grave du moteur, du
système de freinage, de la direction assistée,
de la boîte de vitesses automatique ou une
anomalie électrique majeu ...
Détection de
sous-gonflage
Ce système alerte le conducteur lorsqu'un ou
plusieurs pneumatiques présentent une perte de
pression.
L'alerte est remontée lorsque le véhicule roule,
et non à l'arrêt.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs de
référenc ...
