Prestation
Les résistances de réchauffage sont destinées à améliorer la montée en température de l’habitacle du véhicule.
Le réchauffage est assuré par 3 résistances chauffantes sur l'air (R1, R2 et R3), implantées dans le groupe chauffage climatisation.
Schéma structurel
Resistances de rechauffage schéma structurel
Légende :
Description fonctionnelle
La demande de chauffage additionnel est gérée par le bsi.
Le pilotage des résistances de réchauffage est réalisé par le calculateur moteur.
Le BSI élabore la demande de chauffage additionnel en fonction des informations suivantes :
La demande de d'alimentation des résistances de réchauffage est exprimée par la courbe suivante :
La demande de d'alimentation des résistances
Légende :
Le BSI transmet ensuite la demande au calculateur moteur via le réseau CAN, selon le tableau ci-dessous :
Temporisation d'allumage / coupure des résistances de réchauffage
Pour conserver l’agrément moteur et ne pas surcharger le réseau électrique, l'allumage et l’arrêt des résistances se fait par palier de 20 secondes.
Nota : L'information moteur tournant est indispensable pour allumer les résistances de réchauffage.
La coupure du moteur entraîne la coupure immédiate des sorties CA1 et CA2.
Cas de l'allumage des résistances
Nota : A l’apparition de l’information moteur tournant, le BSI lance une temporisation de stabilisation de 60 secondes avant l'allumage des résistances de réchauffage.
Cas de la coupure des résistances
Modes dégradés
Les modes dégradés relatif au chauffage additionnel par résistances sont les suivants :
Bruleur additionnelArborescences écrans
MONOCHROME A
1. RADIO-CD
2. SUIVI RDS
2. MODE REG
2. RÉPÉTITION CD
2. LECT ALÉATOIRE
1. CONFIG VÉHIC *
2. ESS VIT MAR
2. ESS VIT MAR
1. FONCTION PRINCIPALE
2. CHOIX A
3. Choix A1
3. Choix A2
2. CHOIX B...
1. OPTIONS
2. DIAGNOSTIC
3. CONSULTER
3. ABANDON ...
Fonction mute
La fonction mute consiste en la coupure du signal de sortie de
l'autoradio. La
coupure s'opère avant l'amplification, qu'il y ait un amplificateur
externe ou
non.
Il existe 3 types de mute :
mute sur demande de l’utilisateur,
mute interne à l’autoradio,
...
Correcteur dynamique de site projecteur
Les lampes au xénon sont associés à des correcteurs dynamiques pour ne
éblouir les véhicules venant en sens inverse.
Le rabattement des réflecteurs se fait en fonction de la variation de l’assiette
du véhicule (mouvement de carrosserie, freinag ...
