Il existe un moyen d'accéder au mode économique sans satisfaire les conditions normales d'activation. Il suffit que le BSI soit configuré en mode usine par télécodage.
Le mode usine a deux spécificités :
En configuration usine, il n'y a pas de délestage ni de lestage.
Le mode usine est accessible par l'outil de diagnostic.
Nota : Le mode économique usine n'est pas totalement identique au mode économique client.
Description du mode parc
Certains équipements, dont en particulier le BSI ont une consommation permanente. Afin de limiter la décharge de la batterie lors du stockage, un shunt alimentant en +BAT les calculateurs à consommation permanente est retiré. L'alimentation électrique des équipements est rétablie lors de l'apparition du + APC grâce au fusible parc avant le stockage.
Mode client
Mode parc
Etats electriques du vehicule en configuration client
Mise en veille / reveil des calculateurs des reseaux vanFrein de stationnement électrique
Frein de stationnement électrique
Le frein de stationnement électrique conjugue deux modes de fonctionnement:
AUTOMATIQUE
Serrage automatique à l’arrêt du moteur et desserrage automatique à la mise en
mouvement du véhicule (automatismes activ ...
Système hybride
rechargeable
Circuit électrique
Le circuit électrique du système hybride
rechargeable est identifié par des câbles de
couleur orange et ses éléments sont repérés par
ce symbole :
Le groupe motopropulseur hybride
rechargeable utilise une tension
comprise entre 240 V et 400 V. Ce système
peut à ...
Boitier de servitude moteur
Le Boîtier de Servitude Moteur commande les relais de puissance du
véhicule sur
ordre du Boîtier de Servitude Intelligent via le réseau VAN CAR 1. Le
Boîtier de
Servitude Moteur est situé sous le capot moteur, sur le passage de roue
avant
gauc ...
