Revue technique automobile Citroën C5: Incidence de la climatisation

Revue technique automobile Citroën C5 / Refroidissement / Principe de fonctionnement : refroidissement / Incidence de la climatisation

Prestation

Pour le refroidissement du condenseur, la fonction B.R.A.C. (Besoin de refroidissement Associé à la Réfrigération) interne au calculateur moteur fournit à la fonction F.R.I.C. une consigne de vitesse, selon la pression du circuit de réfrigération.

Le capteur de pression linéaire, implanté sur le condenseur, fournit une tension proportionnelle à la pression du circuit de réfrigération.

Synoptique

 Incidence de la climatisation
 Incidence de la climatisation

Légende :

Description fonctionnelle

Description fonctionnelle

ETAPE

DETAILS

A

 Le calculateur Moteur acquiert par liaison filaire le signal provenant du capteur de pression linéaire
Le calculateur Moteur Transmet sur le réseau CAN la pression du circuit de réfrigération

B

 pression > 10 bars

le Calculateur Moteur commande la petite vitesse du Groupe Moto Ventilateur
PRESSION > 17 bars

le BSI commande la moyenne vitesse du Groupe Moto Ventilateur.
PRESSION > 22 bars

le Calculateur Moteur commande la grande vitesse du Groupe Moto Ventilateur

Trait continu : seuils d’enclenchement des vitesses du GMV

Trait continu : seuils d’enclenchement des vitesses du GMV

Trait pointillé : : seuils de désenclenchement des vitesses du GMV

  1. Petite vitesse
  2. Moyenne vitesse
  3. Grande vitesse
  4. Pression (en bars)

Mode dégradé

Une défaillance du capteur de pression du circuit de réfrigération provoque les actions suivantes :

Le groupe Moto Ventilateur n’est plus fonctionnel pour les besoins de refroidissement associés à la réfrigération.

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