Revue technique automobile Citroën C5: Principe de fonctionnement

GESTION DU COMPRESSEUR DE REFRIGERATION

La commande du compresseur de réfrigération est assurée par le BSI, qui prend en compte les éléments suivants :

Demande d’enclenchement du compresseur de réfrigération

Prestation

Il existe 2 types de demande d'enclenchement du compresseur de réfrigération :

Synoptique pour la réfrigération simple


Synoptique pour la réfrigération simple

Légende :

Synoptique pour la réfrigération à régulation automatique

Synoptique pour la réfrigération à régulation automatique

 Synoptique pour la réfrigération à régulation automatique
 Synoptique pour la réfrigération à régulation automatique

Légende :

Description fonctionnelle

Description fonctionnelle

Le tableau de commande de climatisation transmet la demande d’enclenchement du compresseur de réfrigération au BSI via le réseau VAN Confort. La demande d’enclenchement du compresseur peut être formulée de 2 manières différentes :

La demande d’enclenchement du compresseur de réfrigération est prise en compte si ces 2 conditions sont réunies :

Sécurité de givrage de l’évaporateur

Prestation

Pour éviter le givrage de l'évaporateur de réfrigération, le BSI interdit l'enclenchement du compresseur de réfrigération dans certaines conditions de température.

Synoptique


Synoptique

Légende :

Description fonctionnelle : sécurité de givrage

Description fonctionnelle : sécurité de givrage

La sécurité de givrage de l’évaporateur définit les règles d’enclenchement et de coupure du compresseur de réfrigération en fonction des éléments suivants :

La fonction est optimisée grâce à la courbe suivante :

Légende :

Légende :

Les tolérances d’acquisition de la sonde de température évaporateur sont les suivantes :

Modes dégradés

Modes dégradés

Les modes dégradés de la sécurité de givrage de l’évaporateur sont les suivants :

Le compresseur de réfrigération est interdit.

La coupure du compresseur ne dépend plus que de la température évaporateur avec les seuils suivants :

Autodiagnostic

Autodiagnostic

Le BSI réalise la détection de circuit ouvert et de court-circuit sur la sortie de la sonde de température évaporateur.

Sécurité de pression de réfrigération

Prestation

En cas de trop basse ou de trop haute pression dans le circuit de réfrigération, le BSI interdit l'enclenchement du compresseur de réfrigération.

Cette stratégie permet de se prémunir contre les évènements suivants :

Synoptique

 Sécurité de pression de réfrigération
 Sécurité de pression de réfrigération

Légende :

Description fonctionnelle : cas de basse ou haute pression

Description fonctionnelle : cas de basse ou haute pression

La sécurité de pression du fluide de réfrigération est gérée par le BSI.

On utilise un capteur de pression linéaire pour la mesure de la pression du fluide de réfrigération. L’acquisition de l’information de pression est réalisée par le calculateur moteur par liaison filaire.

Le calculateur moteur renvoie au BSI, via le réseau CAN les informations suivantes :

Les seuils de pression sont les suivants :

Description fonctionnelle : cas de charge insuffisante du circuit

Description fonctionnelle : cas de charge insuffisante du circuit

La sécurité de charge minimale en liquide de réfrigération consiste à couper définitivement le compresseur dans le cas de figure suivant :

Légende :

Si la pression est inférieure à 1 Bar, une minute après l’enclenchement du compresseur de réfrigération, le BSI interdit définitivement son enclenchement.

Nota : La sécurité de charge minimale est réinitialisée à chaque démarrage du moteur.

Mode dégradé

Si le capteur de pression du circuit de réfrigération est défaillant, l'enclenchement du compresseur de réfrigération est interdit.

Sécurité par régime moteur

Prestation

Lorsque le régime moteur est trop important, le BSI interdit l'enclenchement du compresseur de réfrigération, afin que sa vitesse de rotation ne soit pas excessive.

Synoptique


Sécurité par régime moteur

Légende :

Description fonctionnelle

Description fonctionnelle

Pour assurer une protection satisfaisante , une coupure du compresseur de réfrigération est demandée si le régime moteur dépasse 6250 tr/mn.

Le réenclenchement du compresseur de réfrigération est autorisé si le régime moteur repasse en dessous de 5650 tr/mn et si la pression est inférieure à 24 Bar.

Mode dégradé

Mode dégradé

Si l’information de régime moteur est invalide, l’enclenchement du compresseur reste autorisé.

Sécurité par température d’eau moteur

Prestation

Lorsque la température d'eau moteur est trop élevée, le calculateur moteur décharge le moteur de l'inertie du compresseur de réfrigération en interdisant son enclenchement.

Synoptique


Sécurité par température d’eau moteur

Légende :

Description fonctionnelle

Description fonctionnelle

La sécurité par température d’eau moteur est gérée par le calculateur moteur.

L’enclenchement du compresseur de réfrigération est interdit pour une température d’eau supérieure à 112°C. Le réenclenchement du compresseur de réfrigération est autorisé si la température d’eau moteur est inférieure à 108°C et si la précédente coupure date de moins de 1 mn.

 Description fonctionnelle Sécurité par température d’eau moteur
 Description fonctionnelle Sécurité par température d’eau moteur

Légende :

Mode dégradé

Il n’y a pas de mode dégradé pour la sécurité par température d’eau moteur.

Si l’information de température d’eau moteur est invalide, l’enclenchement du compresseur reste autorisé.

Sécurité de changement de rapport

Prestation

Lors d'un changement de rapport, la boîte automatique interdit le changement d'état du compresseur, afin d'optimiser l'agrément de conduite.

Synoptique


Sécurité de changement de rapport

Légende :

Description fonctionnelle

Description fonctionnelle

La sécurité de changement de rapport fonctionne de la manière suivante :

La boîte de vitesse automatique envoie au calculateur moteur une interdiction de changement de rapport, via le réseau CAN.

Le calculateur moteur renvoie l'information au BSI, qui ne modifie pas sa commande du compresseur tant que le rapport de destination n'est pas engagé.

MODES DEGRADES

Les modes dégradés de la fonction climatisation sont les suivants :

ORIGINE DE LA DEFAILLANCE COMPORTEMENT ADOPTE PAR LE SYSTEME
Sonde de température évaporateur Interdiction d’enclenchement du compresseur de réfrigération
Sonde de température d’air extérieur La sécurité de givrage de l’évaporateur ne dépend plus que de la température de l’évaporateur, avec un seuil adapté
Capteur de pression de réfrigération Interdiction d’enclenchement du compresseur de réfrigération
Information température d’eau moteur Interdiction d’enclenchement du compresseur de réfrigération
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