Revue technique automobile Citroën C5: Le groupe moto ventilateur

Calcul de la vitesse du groupe moto ventilateur

Le calculateur moteur fixe la consigne de vitesse du moto ventilateur en fonction des paramètres suivants :

• température d’eau mesurée par la sonde, et de tables préprogrammés dans le calculateur moteur,
• besoin de refroidissement associé à la réfrigération, gérée par la fonction interne B.R.A.C.

Contrôle de la vitesse du GMV

Le GMV a 3 vitesses de fonctionnement.

Le Calculateur Moteur commande la petite vitesse et la grande vitesse.

Le BSI commande la vitesse moyenne, en fonction des informations délivrées par le Calculateur moteur via le réseau CAN (température d’eau moteur et de pression du circuit de réfrigération).

Contrôle de la vitesse du GMV

+ APC : + Après Contact

+ BAT : + Batterie

La petite vitesse est obtenue en alimentant le moto ventilateur au travers d’une résistance disposée en série sur le circuit d’alimentation.

La moyenne vitesse est obtenue en alimentant le moto ventilateur au travers de deux résistances disposée en parallèle sur le circuit d’alimentation.

La grande vitesse est obtenue en alimentant en direct le moto ventilateur.

Les 2 résistances sont implantées sur la façade avant , à proximité de l’échangeur air-air et du moto ventilateur.

Post ventilation

Il est nécessaire de continuer la ventilation lors de la coupure du mode +APC moteur tournant si la température d’eau moteur mesurée par la sonde est supérieure à un seuil programmé. Le fonctionnement du Groupe Moto Ventilateur en petite vitesse est alors requis pendant 6 minutes maximum.

!!! Remarque : La mise en service du Groupe Moto Ventilateur est interdite pendant :

• toute la durée de fonctionnement en power-latch,
• l’arrêt de l’électronique du Calculateur Moteur,
• la phase de démarrage du moteur.

Mode dégradé

Une défaillance du groupe Moto Ventilateur (ou défaillance des commandes petite vitesse et grande vitesse) provoque son fonctionnement en grande vitesse.