Composé d'un compresseur et d'une cartouche de produit de colmatage, il permet d'effectuer une réparation temporaire du pneumatique pour se rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des crevaisons se situant sur la bande de roulement.
Le circuit électrique du véhicule permet le branchement du compresseur sur la prise 12 V pour la durée nécessaire à la réparation du pneumatique endommagé.
Pour plus d'informations sur l'Outillage de bord, se reporter à la rubrique correspondante.
La pression de gonflage des pneumatiques est indiquée sur cette étiquette.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification, notamment cette étiquette,
se reporter à la rubrique correspondante. 
En cas de modification de la pression d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est nécessaire de réinitialiser le système de détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection de sous-gonflage, se reporter à la rubrique correspondante.
Procédure de réparation
Ne pas enlever tout corps étranger (ex. : clou, vis) ayant pénétré dans le pneumatique.
► Stationner sans gêner la circulation et serrer le frein de stationnement.
► Appliquer les consignes de sécurité (feux de détresse, triangle de signalisation, gilet de sécurité...) selon la législation en vigueur dans le pays de circulation.
â–º Couper le contact.
► Retirer le bouchon de la valve du pneumatique à réparer et le conserver dans un endroit propre.
► Raccorder le tuyau du flacon de produit de colmatage à la valve du pneumatique à réparer et serrer fermement.
â–º Raccorder le tuyau du compresseur au flacon de produit de colmatage.
► Vérifier que l'interrupteur du compresseur est basculé sur la position "O".
► Dérouler complètement le fil électrique, rangé sous le compresseur.
► Connecter la prise électrique du compresseur à l'une des prises 12 V du véhicule.
â–º Coller l'autocollant de
limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse doit être collé à l'intérieur du véhicule, dans l'environnement proche du conducteur, pour lui rappeler qu'une roue est en usage temporaire.
â–º Mettre le contact.
► Mettre en marche le compresseur en basculant l'interrupteur sur la position "I" jusqu'à ce que la pression du pneumatique atteigne 2 bars. Le produit de colmatage est injecté sous pression dans le pneumatique ; ne pas débrancher le tuyau de la valve pendant cette opération (risque d'éclaboussures).
Si la pression de 2 bars n'est pas atteinte au bout d'environ 7 minutes, c'est que le pneumatique n'est pas réparable ; consulter le réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour le dépannage du véhicule.
â–º Basculer l'interrupteur sur la position "O".
► Débrancher la prise électrique du compresseur de la prise 12 V du véhicule.
â–º Retirer le kit.
â–º Replacer le bouchon sur la valve.
â–º Retirer puis ranger le flacon de produit de colmatage.
Le produit de colmatage est nocif en cas 8 d'ingestion et irritant pour les yeux.
Tenir ce produit hors de portée des enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne pas jeter le flacon dans la nature, le rapporter dans le réseau CITROËN ou à un organisme chargé de sa récupération.
Ne pas oublier de se réapprovisionner avec un nouveau flacon disponible dans le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.
► Rouler immédiatement pendant environ 5 kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.
► S'arrêter pour vérifier la réparation et contrôler la pression à l'aide du kit.
Ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h et ne pas rouler plus de 80 km avec un pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit.
Consulter impérativement le réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour vérifier la réparation et changer le pneumatique.
Contrôle de pression / Gonflage occasionnel
Il est possible d'utiliser le compresseur, sans injection de produit, pour contrôler ou gonfler occasionnellement les pneumatiques.
â–º Retirer le bouchon de la valve du pneumatique, et le conserver dans un endroit propre.
► Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur.
â–º Visser le tuyau sur la valve et serrer fermement.
► Vérifier que l'interrupteur du compresseur est basculé sur la position "O".
► Dérouler complètement le fil électrique, rangé sous le compresseur.
► Connecter la prise électrique du compresseur à l'une des prises 12 V du véhicule.
â–º Mettre le contact.
► Mettre en marche le compresseur en basculant l'interrupteur sur la position "I" et ajuster la pression, conformément à l'étiquette de pression des pneumatiques du véhicule. Pour dégonfler : appuyer sur le bouton noir situé sur le tuyau du compresseur, au niveau du raccord de valve.
Si la pression de 2 bars n'est pas atteinte au bout de 7 minutes, le pneumatique est endommagé ; consulter le réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour le dépannage du véhicule.
â–º Une fois la pression atteinte, basculer l'interrupteur sur la position "O".
â–º Retirer le kit, puis le ranger.
â–º Replacer le bouchon sur la valve.
Outillage de bord
Roue de secoursIndicateur de puissance
(Hybride rechargeable)
L'indicateur de puissance permet de connaître
en temps réel la puissance demandée au
véhicule.
Il comporte 3 zones :
Forte
sollicitation de puissance,
utilisant les capacités combinées
du moteur essence et du moteur
électrique.
Le curseur se situe dans cet ...
Changement d’un fusible
Mode opératoire de remplacement d’un fusible défectueux par un fusible neuf pour
remédier à une panne sur la fonction correspondante.
Les deux boîtes à fusibles sont placées sous la planche de bord et dans le compartiment
moteur.
Remplacement d†...
Air conditionné automatique bizone
Air conditionné automatique bizone
Le système d’air conditionné fonctionne moteur tournant.
Bizone : c’est la régulation différenciée de la température et de la répartition
d’air entre conducteur et passager avant.
Le conducteur ...
