| Important : Les contacteurs de la platine de porte conducteur sont prioritaires pour commander les lève-vitres arrière. Une commande séquentielle par les contacteurs de la platine de porte conducteur peut être interrompue par les contacteurs arrière. |
Synoptique
Synoptique gestion des vitres arriere depuis la platine de commande
conducteur
Légende :
Description fonctionnelle
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DESCRIPTION FONCTIONNELLE |
| Une commande sur l’un des contacteurs de lève vitre génère un niveau de tension unique par commande |
| La station de porte détecte le niveau de tension et émet vers le BSI un message multiplexé de la commande souhaitée |
| Le BSI coupe la commande de neutralisation des lève vitres arrière. Le témoin d’autorisation s’éteint. |
| Le BSI commande le mouvement de la vitre |
Neutralisation des lève-vitres arrière
Un interrupteur intégré dans la platine de commande du conducteur autorise ou non l’utilisation des lève-vitres arrière.
La station de porte réalise l’acquisition de la commande de neutralisation des lève vitres arrière. La station de porte transmet au BSI un message d’autorisation ou d’interdiction des lève-vitres arrière.
Gestion de la vitre avant passager
Gestion des vitres arriere depuis les contacteurs des passagers arriere Coussins gonflables
PRESENTATION
Equipement de série :
deux coussins gonflables frontaux,
deux coussins gonflables latéraux dans les sièges avant,
deux coussins gonflables rideaux,
ceintures de sécurité à prétention pyrotechnique et limiteur d’effort.
...
Protection perimetrique
Cette protection prend en compte la surveillance :
des portes,
du coffre,
du capot moteur,
du +BAT,
du +APC.
Cas de mauvaise fermeture des ouvrants
La sirène émet un son bref lors du verrouillage du véhicule si un ouvrant
est ouvert.
Une temporisation est lanc& ...
Systèmes de contrôle de la trajectoire
Antipatinage de roue (asr) et contrôle dynamique de stabilité (esp)
L’antipatinage de roue optimise la motricité, afi n d’éviter le patinage des
roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité ag ...
