PREAMBULE
Le combiné, d’apparence traditionnelle, est un calculateur du réseau VAN Confort. Le combiné est composé des éléments suivants :
Le combiné communique avec les autres calculateurs du réseau VAN Confort, et possède des fonctions d’autodiagnostic. Le technicien peut effectuer les opérations suivantes grâce aux outils LEXIA et PROXIA :
SYNOPTIQUE GENERAL
Synoptique general
(*) : selon versions et pays
(*) : selon versions et pays
DESCRIPTION MATERIELLE
Description des combinés par niveaux
Combiné de niveau 1 avec boîte de vitesses manuelle.
Combiné de niveau 2 et 3 avec boîte de vitesses manuelle.
Combiné de niveau 1, 2 et 3 avec boîte de vitesses automatique.
Voyants et indicateurs lumineux
Combiné de niveau 1 avec boîte de vitesses manuelle.
Combiné de niveau 2 et 3 avec boîte de vitesses manuelle.
Combiné de niveau 1, 2,et 3 avec boîte de vitesses automatique
(*) : European On Board Diagnosis
Compteurs et indicateurs
Combiné de niveau 1 avec boîte de vitesses manuelle.
Combiné de niveau 2 et 3 avec boîte de vitesses manuelle.
Combiné de niveau 1, 2 et 3 avec boîte de vitesses automatique.
Afficheur à cristaux liquides
Un afficheur à cristaux liquides permet l’affichage des éléments suivants :
A chaque mise du +APC, l’afficheur à cristaux liquides est activé.
L’afficheur passe par différents modes, selon la séquence ci-dessous.
Afficheur à cristaux liquides
Nota : Un appui sur le contacteur de remise à zéro de l’odomètre pendant l’affichage du niveau d’huile interrompt la séquence et fait passer l’afficheur en mode odomètre.
Connecteur : Affectation des voies
Nota : L’affectation des voies varie selon les niveaux de combinés, le connecteur restant le même pour tous.
Connecteur MQS 26 voies jaune
GESTION DE L’ENERGIE ELECTRIQUE
Le combiné adapte son fonctionnement en fonction des demandes d’économie d’énergie transmises par le BSI, via le réseau VAN CONFORT.
Les différents modes de fonctionnement sont les suivants :
Principe de fonctionnement: instrumentationTémoins
Repères visuels informant le conducteur de l’apparition d’un défaut (témoin d’alerte)
ou de la mise en marche d’un système (témoin de marche ou de neutralisation).
A la mise du contact
Certains témoins d’alerte s’allument pendant quelques seco ...
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au
quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser
la consommation d'énergie (carburant et/ou
électricité) et l'émission de CO2 du véhicule.
Optimiser l'utilisation de la boîte de
vitesses
Avec une boîte de vitesse ...
Mode économie d'énergie
Ce système gère la durée d'utilisation de
certaines fonctions pour préserver une charge
suffisante de la batterie, contact coupé.
Après l'arrêt du moteur, il est possible d'utiliser,
pendant une durée cumulée maximale d'environ
40 minutes, des fonctions telles que le ...
