Revue technique automobile Citroën C5: Generalites

PREAMBULE

La fonction détection de sous-gonflage donne les informations suivantes au conducteur :

Les éléments qui permettent de réaliser la fonction détection de sous-gonflage sont les suivants :

Les messages précisant la nature de l’alerte sont affichés à l’écran multifonction.

SYNOPTIQUE DE LA FONCTION AVERTISSEUR SOUS-GONFLAGE


Synoptique de la fonction avertisseur sous-gonflage

Flèche triple = Liaison multiplexée

LE MODULE EMETTEUR

LE MODULE EMETTEUR

 Le module emetteur
 Le module emetteur

Légende :

  1. Boîtier électronique Capteur –Émetteur,
  2. Valve de gonflage,
  3. Joint d’étanchéité.

Les quatre pneumatiques du véhicule sont équipés de modules émetteurs.

Afin de résister aux vibrations, l’électronique est noyée dans de la résine.

L’alimentation est assurée par une pile au lithium, d’une durée de vie d’environ 10 ans, permettant un fonctionnement autonome.

Les modules émetteurs sont équipés d’un interrupteur à inertie comprenant une bille et un ressort.

Grâce à la force centrifuge créée lors de la rotation du pneumatique, l’interrupteur à inertie permet de détecter si le véhicule est à l’arrêt ou en déplacement.

Ces modules émettent un signal hertzien à une fréquence de 433 MHz.

Le capteur de pression intégré est de type piézo-résistif.

MODULE DE COMMUTATION SOUS VOLANT DE DIRECTION

Le module de commutation sous volant de direction est un boîtier monobloc regroupant les éléments suivants :

Le module de commutation sous volant de direction effectue l’interface homme / machine pour les commandes suivantes :

Le module de commutation sous volant de direction retransmet au BSI les actions de l’utilisateur via le réseau multiplexé VAN CAR 1.

Le Module de commutation sous volant de direction assure également les fonctions suivantes :

 Module de commutation sous volant de direction
 Module de commutation sous volant de direction

Sous gonflage
...

Principe de fonctionnement
...

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