COMMANDE DE FREINS
Nota : L'assistance au freinage d'urgence permet d'augmenter le rapport de l'amplificateur de 6,6 à 23.
FREINS AVANT
Disques de freins avant
Etriers de freins avant
Plaquettes de freins avant
FREINS ARRIERE
ASSISTANCE AU FREINAGE D'URGENCE
Présentation
L’assistance au freinage d’urgence (Emergency Valve Assistant, EVA 2) permet de réduire la distance de freinage en cas de freinage brutal.
La commande de freinage est composée d’un maître cylindre spécifique et d’un amplificateur de freinage de nouvelle génération.
Le système hydromécanique est à 2 états :
L’effort exercé sur la pédale de frein est le paramètre qui permet de déterminer le passage du rapport de freinage lent au rapport de freinage d’amplification.
Lorsque la vitesse d’enfoncement de la pédale de frein est supérieure à un seuil de 580,8 mm/s, le rapport de freinage d’urgence est activé, et la pression générée dans le maître-cylindre est plus importante.
Cette action est déclenchée par un système mécanique de « double piston » situé en amont du système d’assistance.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée brutalement, le piston principal actionne un deuxième piston en provoquant la pression maximale dans le circuit de freinage jusqu’à la régulation de l’ ABS.
Ensemble maître cylindre et amplificateur de freinage
Ensemble maître cylindre et amplificateur de freinage
Description du piston primaire
Description du piston primaire
Légende :
ABS/ASR
Antipatinage des roues (ASR)
La fonction antipatinage des roues (ASR) évite le patinage des roues motrices lors des accélérations.
La stabilité directionnelle et la manoeuvrabilité du véhicule sont ainsi conservées.
Le système freine indépendamment chaque roue motrice pour éviter qu'elle ne patine Le calculateur ABS/ASR analyse, par l’intermédiaire des capteurs de roue, et détermine, s’il y a lieu, une situation de patinage lors d’un démarrage sur sol de faible adhérence.
Le calculateur ABS/ASR ordonne dans ce cas, le freinage de la (des) roue(s) en situation de patinage.
Compensateur de freinage
Le calculateur ABS/ASR MK 60 intègre le système de répartition électronique de freinage.
Donc, le véhicule ne possède pas de compensateur de freinage.
Le moyeu est équipé d’un roulement avec une roue magnétique intégrée (48 paires de pôles).
Caractéristiques ABS/ASR
Boitier de servitude moteur
Le Boîtier de Servitude Moteur commande les relais de puissance du
véhicule sur
ordre du Boîtier de Servitude Intelligent via le réseau VAN CAR 1. Le
Boîtier de
Servitude Moteur est situé sous le capot moteur, sur le passage de roue
avant
gauc ...
Indicateur de changement
de rapport
(Suivant motorisation)
Ce système est destiné à réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de boîte de vitesses le plus adapté.
Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement du
véhicule, le système peut préconiser de sauter
un ou plusieurs ra ...
Changement d'une lampe
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne de la
glace des projecteurs avant et des feux
arrière est normale ; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.
Ne jamais regarder de près le faisceau ...