COMMANDE DE FREINS
Nota : L'assistance au freinage d'urgence permet d'augmenter le rapport de l'amplificateur de 6,6 à 23.
FREINS AVANT
Disques de freins avant
Etriers de freins avant
Plaquettes de freins avant
FREINS ARRIERE
ASSISTANCE AU FREINAGE D'URGENCE
Présentation
L’assistance au freinage d’urgence (Emergency Valve Assistant, EVA 2) permet de réduire la distance de freinage en cas de freinage brutal.
La commande de freinage est composée d’un maître cylindre spécifique et d’un amplificateur de freinage de nouvelle génération.
Le système hydromécanique est à 2 états :
L’effort exercé sur la pédale de frein est le paramètre qui permet de déterminer le passage du rapport de freinage lent au rapport de freinage d’amplification.
Lorsque la vitesse d’enfoncement de la pédale de frein est supérieure à un seuil de 580,8 mm/s, le rapport de freinage d’urgence est activé, et la pression générée dans le maître-cylindre est plus importante.
Cette action est déclenchée par un système mécanique de « double piston » situé en amont du système d’assistance.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée brutalement, le piston principal actionne un deuxième piston en provoquant la pression maximale dans le circuit de freinage jusqu’à la régulation de l’ ABS.
Ensemble maître cylindre et amplificateur de freinage
Ensemble maître cylindre et amplificateur de freinage
Description du piston primaire
Description du piston primaire
Légende :
ABS/ASR
Antipatinage des roues (ASR)
La fonction antipatinage des roues (ASR) évite le patinage des roues motrices lors des accélérations.
La stabilité directionnelle et la manoeuvrabilité du véhicule sont ainsi conservées.
Le système freine indépendamment chaque roue motrice pour éviter qu'elle ne patine Le calculateur ABS/ASR analyse, par l’intermédiaire des capteurs de roue, et détermine, s’il y a lieu, une situation de patinage lors d’un démarrage sur sol de faible adhérence.
Le calculateur ABS/ASR ordonne dans ce cas, le freinage de la (des) roue(s) en situation de patinage.
Compensateur de freinage
Le calculateur ABS/ASR MK 60 intègre le système de répartition électronique de freinage.
Donc, le véhicule ne possède pas de compensateur de freinage.
Le moyeu est équipé d’un roulement avec une roue magnétique intégrée (48 paires de pôles).
Caractéristiques ABS/ASR
DirectionGestion de l'adherence
GENERALITES
PREAMBULE
La gestion de l'adhérence consiste à :
éviter le blocage des roues,
éviter le patinage des roues,
optimiser les trajectoires.
du véhicule dans différentes phases de roulage. Les différentes phases de
roulage sont : ...
Schema electrique
Détection de proximité / Aide au stationnement
Aide au stationnement
Nomenclature
BB00 - Batterie
BM34 - Boîtier de servitude moteur 34 fusibles
BSI1 - Boîtier de servitude intelligent
BSI1 - Boîtier de servitude intelligent
BSI1 - Bo&ic ...
Sièges arrière
Sièges arrière
Banquette rabattable en partie gauche (2/3) ou droite (1/3) pour moduler l’espace
de chargement du coffre.
Retrait de l’assise
Avancez le siège avant correspondant si nécessaire.
Soulevez le devant de l’assise1 .
Basculez complè ...
