L'actionnement du contacteur de sélection et de rabattement des rétroviseurs commande alternativement le rabattement ou le déploiement des rétroviseurs.
Le verrouillage ou le superverrouillage des ouvrants du véhicule rabat automatiquement les rétroviseurs.
Le déploiement des rétroviseurs est automatique lors du passage de la clé de contact en +APC.
Si lors d’un rabattement ou d'un déploiement le rétroviseur rencontre un obstacle le rétroviseur arrête son déplacement.
Important : Lors d'un déplacement mécanique forcé, le mécanisme de rabattement du rétroviseur se débraye. L’état électrique de la position des rétroviseurs ne correspond plus à la position mécanique des rétroviseurs. Pour réembrayer le mécanisme et faire coïncider l’état électrique de la position des rétroviseurs à la position mécanique des rétroviseurs, plusieurs commandes de rabattement et de déploiement peuvent être nécessaires (selon l'état initial). |
Le rabattement / déploiement automatique peut être neutralisé par le conducteur.
Un appui supérieur à 3 secondes sur le contacteur de rabattement des rétroviseurs neutralise ou active, suivant l'état initial, l'automatisme.
Schema electrique air bag
Schema electrique AIR Bag
Nomenclature
BB00 - Batterie
BM34 - Boîtier de servitude moteur 34 fusibles
BSI1 - Boîtier de servitude intelligent
C001 - Connecteur diagnostic
CA00 - Contacteur antivol
CV00 - Module de commutation sous volant (COM2000)
M000 - Masse
MC11 - M ...
Module de commutation sous volant de direction
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Le module de commutation sous volant de direction est un boîtier
monobloc
regroupant :
le support combinateur (1),
le contact tournant (2),
le commutateur d’essuyage (3),
la comman ...
Gestion des vitres arriere depuis les contacteurs des passagers arriere
Synoptique
Synoptique gestion des vitres arriere depuis les contacteurs des passagers
arriere
Légende :
flèche simple : liaison filaire,
flèche triple : liaison multiplexée.
Description fonctionnelle
DESCRIPTION FONCTIONNELLE
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