Structure
La structure de ce véhicule est conçue de façon à répondre aux normes de chocs avant et arrière les plus exigeantes.
La structure est constituée de zones renforcées ou de zones à déformation programmées limitant ainsi les risques de blessures des occupants.
La carrosserie est entièrement nouvelle, de type berline tricorps avec hayon. Celle ci repose, sur un soubassement entièrement nouveau qui servira de plateforme de base pour tous les futurs véhicules des segments M2 et H.
La carrosserie est en tôle d’acier avec utilisation locale de tôle à haute limite élastique (tôle HLE) et de tôle à très haute limite élastique (tôle THLE) pour les doublures des montant de baie de pare-brise.
Son assemblage est constitué de 4200 points de soudure et de l'utilisation du soudo-collage pour le plancher arrière.
Les pièces de renfort (brancards, longerons, traverses) sont réalisées en tôle de forte épaisseur (de l'ordre de 2 à 2,5 mm).
La masse de la caisse est de 369 kg.
Variantes :
Ailes AV
Ailes avant vissées.
Aile avant gauche étanchée en partie supérieure.
Capot
Capot et doublure de capot en aluminium.
Nota : L'enjoliveur arrière de capot doit être déposé lors de la mise en position verticale du capot (après dépose des équilibreurs).
Pare-brise
Pare-brise athermique et collé.
Découpe de la sérigraphie du pare-brise pour permettre la visualisation du numéro VIN.
Variantes :
Carrosserie
PortesProgrammation du chauffage
Vous devez programmer votre heure de départ pour que le système calcule automatiquement
le moment optimal de démarrage du réchauffeur.
Programmation de l’heure de départ
Appuyez sur les touches 1 pour affi - cher l’heure de programmation.
Ce symbole ...
Gestion des vitres a l'aide de la telecommande HF
Description de la télécommande
A l'aide de la telecommande HF
Prestations
Un appui sur le bouton gestion des vitres et du toit ouvrant a les
conséquences suivantes :
Conditions de fonctionnement de la télécommande HF
La gestion des lève-vitre ...
Navigation
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