CALCULATEUR AIRBAG
Le calculateur assure les fonctions suivantes :
DETECTION DE CHOC
L’accéléromètre électronique implanté dans le boîtier permet la détection de choc frontal et de choc arrière.
Un capteur de sécurité interdit la mise à feu en cas de défaillance de l’accéléromètre électronique et / ou du calculateur airbag.
Les deux capteurs de déclenchement des coussins gonflables latéraux, opérationnels dans les 4 secondes suivant le passage de la clé en position +APC, mesurent en permanence la décélération latérale et en informent le calculateur Airbag.
DECLENCHEMENT DES COUSSINS GONFLABLES
Principe
L’accéléromètre électronique mesure les décélérations du véhicule : lorsque la valeur de référence de la décélération est dépassée, une pastille explosive amorce la combustion de la charge complémentaire, puis celle du combustible solide ; celui-ci se transforme en gaz (azote) et gonfle le coussin. Au bout de quelques millisecondes, le coussin se dégonfle.
Declenchement des coussins gonflables
Nota : Il est impératif de faire remettre en état le système par le réseau après déclenchement d’un élément pyrotechnique.
Conditions de déclenchement
Le déclenchement est lié uniquement à la présence du +apc. Après disparition de l’alimentation +apc, la mise à feu des allumeurs (même en cas de choc) est neutralisée au bout d’une minute.
Zone d’impact déclenchant les coussins gonflables
Zone d’impact de'clenchant les coussins gonflables
Déclenchement des coussins gonflables frontaux
En cas de choc frontal violent, le calculateur airbag déclenche les coussin gonflables frontaux.
Nota : Le déclenchement des coussin gonflables frontaux provoquent le déclenchement des ceintures de sécurité à prétension pyrotechnique.
Déclenchement des coussins gonflables latéraux et coussins gonflables rideaux
Sur réception des données de décélération latérale provenant des capteurs de déclenchement des coussins gonflables latéraux, le calculateur airbag ordonne le déclenchement des coussins gonflables latéraux et des « coussins gonflables rideaux ».
Déclenchement des ceintures de sécurité à prétension pyrotechnique
Le déclenchement des ceintures de sécurité à prétension pyrotechnique est requis pour tout déclenchement des coussins gonflables. Dans le cas d’un choc faiblement violent, les ceintures de sécurité peuvent être déclenchées seules.
Déclenchement des ceintures de sécurité à prétension pyrotechnique
Dialogue Calculateur Airbag / BSI
En cas de choc, le calculateur Airbag envoie une information de déclenchement d’un élément pyrotechnique au BSI. Cette trame indique également le ou les éléments pyrotechniques mis à feu correspondant.
Le BSI se sert de cette information pour les prestations suivantes :
Mode dégradés
En cas de défaillance d’un des éléments pyrotechniques, les éléments pyrotechniques restants sont fonctionnels et peuvent être déclenchés.
En cas de défaillance de l’accéléromètre électronique du calculateur Airbag, tous les éléments pyrotechniques sont neutralisés.
En cas de défaillance du commutateur de neutralisation du coussin gonflable passager, le coussin gonflable passager est neutralisé
En cas de défaillance d’un de capteurs de déclenchement des coussin gonflables latéraux, les coussin gonflables latéraux correspondants sont neutralisés.
Pou tous ces cas de défaillance, le défaut correspondant est mémorisé dans le calculateur Airbag.
L’allumage du voyant du défaut est requis jusqu’à la disparition du défaut.
MODE VERROUILLAGE
Après le déclenchement des coussins gonflables, le calculateur Airbag passe en mode verrouillage. Les informations de déclenchement d’un élément pyrotechnique sont sauvegardées. Il y a impossibilité totale d’effacement des défauts.
INFORMATIONS AU CONDUCTEUR
Défaut calculateur airbag
Synoptique
Informations au conducteur défaut calculateur airbag
Légende :
Description fonctionnelle
Neutralisation du coussin gonflable passager
Prestation
Le témoin de neutralisation du coussin gonflable passager permet à l’utilisateur de connaître l’état de fonctionnement du coussin gonflable passager.
L’information de neutralisation est acquise par le calculateur Airbag qui gère la neutralisation.
Le principe de la neutralisation du coussin gonflable passager consiste en une commutation d’impédance aux bornes de 2 voies du calculateur Airbag par l’intermédiaire d’un interrupteur à clef.
Synoptique
Neutralisation du coussin gonflable passager
Légende :
|
LIAISONS |
||
| N° DE LIAISON |
SIGNAL |
NATURE DU SIGNAL |
| 3 | Etat du commutateur de neutralisation du coussin gonflable passager | TOUT OU RIEN |
| 4 | Demande d’allumage / extinction du témoin d’état de fonctionnement du coussin gonflable passager | VAN CAR 1 |
| 5 | Commande du témoin d’état de fonctionnement du coussin gonflable passager | VAN CONFORT |
| 6 | Demande de neutralisation du coussin gonflable passager | VAN CAR 1 |
Description fonctionnelle de la neutralisation du coussin gonflable passager
| ETAPE |
DETAILS |
| 1 | Acquisition de l’état du commutateur de neutralisation du coussin gonflable passager par le calculateur Airbag |
| 2 | Transmission de l’état du commutateur de neutralisation du coussin gonflable passager au BSI par le calculateur Airbag via le réseau VAN CAR 1. |
| 3 | Commande de l’allumage du témoin au combiné par le BSI via le réseau VAN CONFORT tant que le commutateur de neutralisation du coussin gonflable passager est en position de neutralisation. |
Nota : Le coussin gonflable passager peut être neutralisé dans le cas d’une défaillance de l’un des réseaux.
Mode dégradés
Défaillance du commutateur
En cas de défaillance du commutateur de neutralisation du coussin gonflable passager :
Perte de comunication VAR CAR 1 (BSI / calculateur airbag)
En cas de défaillance du réseau VAN CAR 1 :
Nota : Après le rétablissement du dialogue entre le BSI et le calculateur Airbag, celui-ci maintient la neutralisation du fonctionnement du coussin gonflable passager et l’ordre d’allumage des voyants jusqu’à la coupure et remise du contact suivant.
Perte de communication VAN CONFORT (BSI / combiné)
En cas de défaillance du réseau VAN CONFORT :
Nota : Après le rétablissement du dialogue entre le combiné et le BSI, celui-ci peut annuler la commande de ’neutralisaiton mais le calculateur airbag maintient la neutralisaiton du coussin gonflable passager et l’ordre d’allumage des voyants jusqu’à la coupure et remise du contact suivante.
FONCTION COUPURE POMPE A CARBURANT
Prestation
Cette fonction consiste à couper l’alimentation de la pompe à carburant principale en cas de choc.
Synoptique
Fonction coupure pompe a carburant
Légende :
Description fonctionnelle
Nota : Le fonctionnement de la pompe à carburant est autorisée lors du passage de la clé en position + APC (après coupure du contact).
Nota : La coupure de la pompe à carburant entraine la coupure de la pompe à carburant du brûleur additionnel sur les véhicules équipés.
Generalites
Operations apres-venteDescription fonctionnelle
La gestion de l’éclairage est réalisée à l'aide des éléments suivants
:
ELEMENT
DESCRIPTION
Commande de
réglage de la
luminosité
Le réglage d’éclairage du combiné et d ...
Remorquage du véhicule
Consignes générales
Respecter la législation en vigueur dans
le pays de circulation.
Vérifier que le poids du véhicule tracteur est
supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d'un permis
de conduire valide. ...
Fonction antivol autoradio
Pour réaliser la protection antivol, les autoradios ont en mémoire
les 8
derniers caractères du code VIN.
A la mise du +ACC, l’autoradio compare son code VIN avec celui qui
est
inscrit dans le BSI via le réseau VAN CONFORT.
Si les 2 codes VIN ne corres ...
