Revue technique automobile Citroën C5: Operations apres vente

MISE HORS PRESSION DU CIRCUIT HYDRAULIQUE

Attention : Il existe une pression résiduelle en position basse qui ne permet pas d’intervenir sur le circuit hydraulique sans une mise hors pression.

Une intervention sur le circuit hydraulique nécessite une mise hors pression du circuit hydraulique.

Méthodes permettant la mise hors pression du circuit hydraulique (le véhicule doit être en position basse) :

REMPLACEMENT D’UN BLOC HYDROELECTRONIQUE INTEGRE

Suite au remplacement d’un bloc hydroélectronique intégré, il est nécessaire d'effectuer les opérations suivantes :

MISE A NIVEAU DU FLUIDE HYDRAULIQUE

Attention : Le fluide LDS (Liquide Direction Suspension) n'est pas miscible avec les anciens liquides hydrauliques

Le contrôle et la mise à niveau du fluide hydraulique s'effectuent avec le véhicule en position basse.

Si le niveau se trouve inférieur au niveau minimum, il faut rajouter 1 litre de fluide hydraulique.

Le niveau minimum de fluide hydraulique est identique pour la suspension hydractive 3 et hydractive 3+.

APPRENTISSAGE DES HAUTEURS DE REFERENCE

Après toutes interventions sur les capteurs de hauteur ou sur le calculateur de suspension, il faut effectuer un apprentissage des hauteurs de référence afin de définir précisément la hauteur du véhicule.

Le véhicule doit être en ordre de marche, vide avec les pleins effectués.

LECTURE DES DEFAUTS

La présence d'un défaut est signalée par l'allumage de 4 diodes sur le combiné ou par un message spécifique sur l'afficheur multifonction (suivant équipements).

Il est possible de lire les défauts suivant à l'aide de l'outil de diagnostic :

LECTURE DES PARAMETRES

Il est possible de lire les paramètres suivants à l'aide de l'outil de diagnostic :

LECTURE DES PARAMETRES

DEFINITION

Débattement avant Lecture instantanée du débattement de la suspension avant sous charge
Vitesse débattement avant Lecture instantanée de la vitesse de débattement de la suspension avant sous charge
Accélération latérale Mesurable seulement en roulage
Régime moteur Mesurable seulement en roulage
Vitesse volant Vitesse de rotation instantanée du volant de direction
Angle volant de direction Angle de rotation instantanée du volant de direction
Sportivité roulis Pourcentage de sportivité de la conduite, mesurable seulement en roulant
Sportivité pompage Pourcentage de sportivité de la conduite, mesurable seulement en roulant
Sportivité tangage Pourcentage de sportivité de la conduite, mesurable seulement en roulant
Etat hydractive 3+ Hydractive 3+ activée ou non activée
Vitesse papillon Vitesse d'enfoncement et de relevée de la pédale d'accélérateur
Cause passage ferme / souple Lecture du paramètre de passage de la suspension souple à la suspension ferme
Etat de la route Lecture de l'état de la route calculé par le calculateur de suspension
Etat correction de hauteur Lecture d'une correction en cours
Etats ouvrants Lecture de l'état des ouvrants
Etats ouvrants Hauteur de consigne du véhicule à atteindre (pour l'avant)
Consigne arrière Hauteur de consigne du véhicule à atteindre (pour l'arrière)
Hauteur filtrée avant Hauteur réelle instantanée avant du véhicule
Hauteur filtrée arrière Hauteur réelle instantanée arrière du véhicule
Hauteur de référence avant programmée Hauteur avant programmée dans le calculateur par l'opérateur servant de référence pour le calcul de la hauteur du véhicule
Hauteur de référence arrière programmée Hauteur arrière programmée dans le calculateur par l'opérateur servant de référence pour le calcul de la hauteur du véhicule
Hauteur de référence avant initiale Hauteur avant programmée dans le calculateur
Hauteur de référence arrière initiale Hauteur arrière programmée dans le calculateur
Etat frein Lecture de l'état d'activation de la pédale de frein
Bouton poussoir de hauteur Lecture de la hauteur du bouton poussoir de hauteur
+APC Présence ou absence du +APC sur le calculateur de suspension
Tension batterie Lecture de la tension batterie
Tension 5V Présence ou absence de l'alimentation électrique des capteurs de hauteur avant et arrière
Accélération longitudinale Lecture instantanée de l'accélération longitudinale du véhicule, mesurable seulement en roulant
Consigne de rabattement Lecture instantanée de la valeur de la consigne de rabattement des correcteurs dynamiques de site projecteurs

TEST ACTIONNEURS

Les tests actionneurs possibles à l'aide de l'outil de diagnostic sont les suivants :

TELECODAGE

Les télécodages à effectuer sont les suivants :

MODES DEGRADES

Le tableau récapitule les fonctions réalisées en mode dégradé.

DEGRADATION FONCTION REALISEE

Mode correction de hauteur automatique

Perte d’alimentation électrique Les corrections de hauteur sont neutralisées
Défaillance du calculateur de suspension Les corrections de hauteur sont neutralisées
Perte de l’information de hauteur sur un essieu Les corrections de hauteur sur cet essieu sont neutralisées
Défaillance du moteur de pompe Les corrections en montées sont neutralisées
Défaillance d’une électrovanne La correction sur l’essieu correspondant et dans le sens correspondant est neutralisée
Fréquence d'ouverture des ouvrants trop élevée La correction sur l’essieu correspondant et dans le sens correspondant est neutralisée

Mode correction de hauteur en fonction de la vitesse

Perte de l’information vitesse véhicule La hauteur par défaut est la hauteur route
Perte de l’information de hauteur sur un essieu Les corrections sont neutralisées sur les deux essieux

Mode correction de hauteur en fonction de l’état de la route

Perte de l’information mauvaise route La fonction est supprimée

Mode correction manuelle

Défaillance du moteur de groupe électropompe Les hauteurs, piste, haute, basse sont interdites
Défaillance d’une électrovanne Les hauteurs, piste, haute, basse sont interdites
Perte de l’information de hauteur sur un essieu La fonction est neutralisée
Perte de l’information bouton poussoir de hauteur La hauteur par défaut est la hauteur normale
Principe de fonctionnement
SUSPENSION HYDRACTIVE 3 Prestation La suspension hydractive 3 adapte la hauteur du véhicule en fonction de la vitesse du véhicule et de l'état de la route. La hauteur est obte ...

Eclairage et appareillages électriques
...

D'autres materiaux:

Indicateurs de direction (clignotants)
► Gauche ou droit : abaisser ou relever la commande d'éclairage en dépassant le point de résistance. Laisser les indicateurs de direction pendant plus de 20 secondes entraîne une augmentation du signal sonore lorsque la vitesse est supérieure à 80 km/h. Trois clignotements ► ...

Modes degrades
Protection des moteurs de serrures Si les moteurs de serrures sont sollicités trop fréquemment. La gestion des ouvrants est inhibée pendant 30 s pour éviter la destruction des moteurs par surchauffe. Les ouvrants restent déverrouillés. Déverrouill ...

Combiné numérique
Ce combiné est personnalisable. Le contenu et la disposition des informations varient en fonction du mode d'affichage sélectionné et de l'équipement du véhicule. Exemple avec le mode d'affichage "CADRANS" : Jauge de carburant Autonomie de carburant restan ...

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